这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、引擎航程长短不一的精彩航次。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，联合谈及了对公司未来的规划以及思考，联合从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于2024年以及更长远的下一个十年，设计盛郑水印高禄峰当天还表示，设计盛郑水印公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

2015年，州金成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。在产能和门店大举扩张背后，引擎高禄峰当天援引数据表示，引擎电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，联合九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、联合电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

剔除建店补贴影响后，设计盛郑水印毛利率为21.42%。不仅如此，州金九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

在谈到对上述业务的增长预期时，引擎高禄峰预计，引擎全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

据《华夏时报》记者了解，联合九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，设计盛郑水印MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，设计盛郑水印这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，州金达到6000家。如果抓住了中国6000万台的规模，引擎再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

作为参照，联合财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于想要出海的国内硬件公司，设计盛郑水印高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

(责任编辑：张真贺)